當(dāng)前，汽車整車制造領(lǐng)域各類項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)周期呈現(xiàn)出逐漸縮短的趨勢(shì)，為此，上下游產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期都要相應(yīng)壓縮。尤其對(duì)于汽車零部件廠商而言，須在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下大幅提高生產(chǎn)效率，才能更好地滿足整車制造廠商的需求，避免整車裝配過(guò)程中部件短缺狀況的發(fā)生。

座椅裝配是汽車零部件制造過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品品質(zhì)的高低直接關(guān)系到能否為汽車司乘人員提供安全、舒適的駕駛/乘車環(huán)境。為了配合汽車整車制造商的生產(chǎn)節(jié)奏，汽車零部件制造商對(duì)座椅裝配線在適用性、持續(xù)性、可調(diào)控性等方面提出了越來(lái)越高的要求。

宜科公司近年來(lái)承接了各類汽車零部件制造商的裝配線項(xiàng)目，并憑借高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程團(tuán)隊(duì)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了良好的口碑。

以某知名汽車零部件制造商的座椅裝配線項(xiàng)目為例。該座椅裝配線主要由上下層倍速鏈輸送線體、座椅托盤、托盤升降機(jī)、限位裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移過(guò)渡機(jī)構(gòu)等硬件裝置以及電氣控制系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等軟件組成。

由于生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品種類的不確定性，該項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)的柔性化提出了很高的要求。宜科工程團(tuán)隊(duì)充分了解了客戶的實(shí)際需求，對(duì)裝配線工位的可調(diào)整性、裝配托盤的適用范圍等方面進(jìn)行了充分的考慮，并據(jù)此設(shè)計(jì)實(shí)施了定制化軟硬件集成解決方案，完美解決了實(shí)施過(guò)程中的難點(diǎn)，最終滿足了客戶在汽車座椅裝配、檢測(cè)、發(fā)運(yùn)等方面的需求。

硬件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

裝配線上的座椅托盤采用水平360°可旋轉(zhuǎn)、垂直90°可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使座椅裝配更加方便快捷；線體上的每個(gè)工位都設(shè)有RFID標(biāo)簽，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)每個(gè)托盤信息的實(shí)時(shí)讀取，滿足了生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)需求。同時(shí)，線體配備的檢測(cè)工位保證了座椅質(zhì)量的可控性、一致性和可追溯性。

軟件管理及監(jiān)控：

該裝配線的軟件系統(tǒng)主要針對(duì)汽車座椅生產(chǎn)過(guò)程的管理和監(jiān)控，通過(guò)對(duì)每個(gè)工位的實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及錯(cuò)裝、漏裝、混裝等錯(cuò)誤信息進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的控制，從而保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。此外，系統(tǒng)能夠基于大量生產(chǎn)數(shù)據(jù)的積累生成分析圖表，生產(chǎn)管理者可據(jù)此改進(jìn)生產(chǎn)工藝，進(jìn)而使生產(chǎn)效率得以不斷提升。

該汽車座椅裝配線在正式投入使用后收效良好，其成熟的工藝設(shè)計(jì)滿足了不同品牌、多種型號(hào)的座椅生產(chǎn)，適用于連續(xù)作業(yè)的流線型生產(chǎn)模式，運(yùn)行平穩(wěn)，性能可靠，速度可調(diào)，大幅提升了該客戶座椅裝配線的裝配效能，同時(shí)為后續(xù)產(chǎn)品線的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。